Dispositivo de localización y seguimiento de motocicletas

Trabajo de InvestigaciónEn el siguiente trabajo de grado se va a argumentar la importancia del diseño, desarrollo e implementación de un dispositivo de localización y seguimiento de motocicletas. Para saber si el dispositivo que se planea construir es innovador y presenta aspectos en común con los dispositivos ya existentes en el mercado, se investigan los antecedentes en donde se presentaran diferentes dispositivos de localización, explicando su funcionamiento y posibles aplicaciones.1. GENERALIDADES 2. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES 3. IMPLEMENTACIÓN 4. PRUEBAS DEL PROTOTIPO 5. RECOMENDACIONES PARA TRABAJO A FUTURO 6. DESCRIPCIÓN ECONÓMICA DEL TRABAJO DE GRADO 7. CONCLUSIONES 8. BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Electrónic

Innovación de los procesos de servicio para el área de Taller Motos Alessandro sucursal Estelí, en el segundo semestre del año 2017

A través de la siguiente investigación se relacionaron varios procesos simultáneos para resolver problemas consecuentes con nuevas propuestas innovadoras con la adaptación de procesos de servicio y mejora para el Taller Motos Alessandro Sucursal Estelí. Se creo un manual de procesos de servicio que traerá beneficios al taller, en cuanto a maximización de la producción, optimización de los procesos productivos y de servicio, para disminuir costos y atrasos innecesarios. Se estableció una línea de control con mayor equilibrio en todos los procesos, desde que el cliente elabore una cita, hasta que él mismo retire su motocicleta de la marca Bajaj. A partir de la siguiente investigación se aportaron nuevos métodos de realización de trabajo, nuevas ideas para solución de problemas, y lo más importante se hará un buen uso de las normas que se proponen implementar sin dejar de mencionar un manual de procesos productivos con un novedoso tablero de control de citas y otro para el control de trabajos. Se reclutó más personal para el taller de Motos Alessandro, ya que éste contaba solamente con un técnico. En reunión con los colaboradores y jefes que se vinculan con el área de motocicletas se presentaron nuevas ideas y estudios investigativos para que fueran aprobados; se realizó la aprobación de nuevos presupuestos para inversiones en mejoras para el taller. El objetivo de esta investigación es rediseñar los procesos de servicios y así poder evaluar el progreso obtenido, con el fin de proponer la logística correcta para esta empresa

Estimación de coeficientes de fricción de vehículos en superficies utilizando drones-UAS

Dentro del proceso metodológico realizado en la reconstrucción de accidentes de tránsito en necesario determinar los coeficientes de desaceleración o fricción a utilizar, según el caso, para establecer de manera objetiva las velocidades de circulación de los vehículos involucrados, teniendo en cuenta: el tipo de vehículo, superficie y geometría de la calzada y estado e la misma; para ese efecto los investigadores en el campo han efectuado desde la década de los años 70s experimentos con el fin de establecer estos coeficientes para diversas situaciones. Los métodos más comúnmente empleados retoman el análisis estadístico de datos obtenidos por medio de mediciones realizadas en el terreno, herramientas tecnológicas como acelerómetros digitales o imágenes procesadas con cámaras de video. El presente trabajo tuvo como objeto demostrar que la precisión de los datos obtenidos de las imágenes de video tomadas por un Vehículo Aéreo No Tripulado DJI Mavic Pro y procesadas en software educativo Tracker ® se pueden comparar con la información registrada con un acelerómetro digital VC4000, siendo la primera solución una opción con un costo racionalmente inferior, con una tasa de obtención de información superior a la segunda y con una versatilidad para ejecutar escenarios notoriamente superior. Fueron efectuadas 122 pruebas de frenado sin bloqueo de llantas en dos motocicletas en condiciones controladas cuyas maniobras se recolectaron en video por medio de Vehículo Aéreo No Tripulado a 32 metros de altura y la cámara de video angular de un teléfono IPhone 13 Pro desde tierra; que permitieron determinar que los datos obtenidos del VANT respecto la información adquirida por el acelerómetro VC4000 no contienen diferencias significativas y que esta solución es viable para aplicarse a otros escenarios que requieran estimar otro tipo de coeficientes de fricción o desaceleración.Within the methodological process carried out in the reconstruction of traffic accidents, it is necessary to determine the coefficients of deceleration or friction to be used, depending on the case, to objectively establish the traffic speeds of the vehicles involved, taking into account: the type of vehicle, surface and geometry of the roadway and its condition; To this end, researchers in the field have carried out experiments since the 1970s in order to establish these coefficients for various situations. The most commonly used methods take up the statistical analysis of data obtained through measurements made in the field, technological tools such as digital accelerometers or images processed with video cameras. The purpose of this work was to demonstrate that the accuracy of the data obtained from the video images taken by a DJI Mavic Pro Unmanned Aerial Vehicle and processed in Tracker ® educational software can be compared with the information recorded with a VC4000 digital accelerometer, being The first solution is an option with a rationally lower cost, with a rate of obtaining information that is higher than the second, and with a versatility to execute scenarios that is notoriously superior. 122 braking tests without wheel lock were carried out on two motorcycles under controlled conditions whose maneuvers were recorded on video by means of an Unmanned Aerial Vehicle at a height of 32 meters and the angular video camera of an IPhone 13 Pro phone from the ground; that allowed to determine that the data obtained from the UAV with respect to the information acquired by the VC4000 accelerometer do not contain significant differences and that this solution is viable to be applied to other scenarios that require estimating other types of friction / deceleration coefficients

Plan de negocio e implementación de servicios para motociclistas

EmprendimientoEl trabajo consiste en una idea de negocio la cual utiliza como ventaja la cantidad de motos vendidas en la ciudad de Bogotá, con el fin de brindarles un servicio que les permita a los motociclistas contar con información personal en caso de accidente. La idea de negocio en una primera instancia se concentra en la ciudad de Bogotá, a futuro la idea es poder contar con todo el sector de motos a nivel nacional y podernos distribuir a nivel mundial.INTRODUCCIÓN 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2. OBJETIVOS 3. ALCANCES Y LIMITACIONES 4. METODOLOGIA 5. MARCO REFERENCIAL 6. ESTUDIO DE MERCADO 7. ESTUDIO TÉCNICO 8. ESTUDIO FINANCIERO 9. ESTUDIO ORGANIZACIONAL 10. CONCLUSIONES 11. REFERENCIAS 12. ANEXOSPregradoIngeniero de Sistema

Dispositivo de seguridad para alerta de manipulación, rastreo y localización de motos por medio de tecnología inalámbrica SMS Y GPRS

Construir un dispositivo de seguridad para alerta de manipulación, rastreo y localización de una moto por medio de tecnologías inalámbricas y evitar el robo del vehículo.Por medio del proyecto del dispositivo de seguridad para alerta de manipulación, rastreo y localización de motos, se ha realizado un estudio de sensores para conocer las características y funcionalidades de los mismos, se hace un estudio de la tecnología GSM/GPRS para saber la operatividad de dichas tecnologías y ver los beneficios que tiene para la utilización en este proyecto, también se realiza diseños de circuitos que se utilizarán para el funcionamiento del dispositivo de seguridad, configuraciones de módulos GSM/GPRS/GPS, configuración de micro controlador ARDUINO, y la elaboración del dispositivo de seguridad de alerta de manipulación, rastreo y localización de motos por medio de tecnología SMS y GPRS. Por medio del dispositivo de seguridad, se pretende evitar el robo de las motocicletas ya que si alguna persona no autorizada mueva el manubrio del vehículo, el dispositivo de seguridad enviará una señal de alerta por medio de un mensaje de texto al dispositivo celular del propietario del vehículo, con la señal de alerta del mensaje de texto el propietario podrá actuar inmediatamente y verificar el estado de la moto para tratar de evitar la sustracción del automotor, en caso de robo; si el vehículo es sustraído se puede tener el rastreo y localización de la moto porque el dispositivo contará con un módulo GPS que receptará las coordenadas (Latitud y Longitud) y se enviarán dichos datos por medio de tecnología GPRS a un servidor web donde se almacena la información y así el propietario puede verificar, localizar y rastrear el vehículo cuando sea necesario, y en caso de robo de la motocicleta podrá obtener las coordenadas (latitud y longitud) de ubicación de la moto para su pronta recuperación

Impacto social a causa de la implementación de los botones de seguridad, en el Subcircuito Jipijapa 1 durante el primer cuatrimestre del año 2014

The increase in the crime rate in Ecuador has forced the National Police by the Ministry of the Interior, develop strategies to reduce crime in Ecuador, which is why they saw the need to present a decentralized management model that generates a technology strategy to combat insecurity in the country, so the safety buttons Project which began in the Spondylus route 6 December 2011, and now have been 1'137.567 safety buttons created in Ecuador, which is increased by the good reception that present the project. The project offers to the citizens a security system geo-referenced whose main objective is to reduce response times when the National Police takes to meet an emergency, in addition to improving the ongoing interaction that should exist between citizens and the police of a specific place. At present, 24 provinces have community police units, in which there is constant monitoring of security through the virtual platform of safety buttons, they are designed to provide an efficient service and strengthen the link between the community and the National Police, reducing crime rates and improving citizen security, which together, with other strategies generated by the National Police and the Ministry of Interior, they were combine to contribute to public safety, creating a good environment for peaceful coexistence according to the constitutional mandates of the country, and complying the provisions of the National Pan of Good Living or Sumak Kawsai.El incremento del índice delictivo en el Ecuador ha obligado a la Policía Nacional por medio del Ministerio del Interior, desarrolle estrategias que permitan disminuir el cometimientos de delitos en el Ecuador es por ello que se vio la necesidad de presentar un modelo de Gestión descentralizado que cumpliera con una estrategia tecnológica para combatir la inseguridad en el País, por ello se creó el Proyecto de Botones de Seguridad, el mismo que comenzó en la ruta del Spondylus el 6 de diciembre del año 2011 y en la actualidad se han implementado 1’137.567 botones de seguridad a nivel Nacional, cantidad que sigue incrementando por la buena acogida que ha presentado el proyecto. El proyecto consiste en ofrecer a la ciudadanía un sistema de seguridad geo-referenciado cuyo objetivo principal es reducir los tiempos de respuesta en que la Policía Nacional toma para atender una emergencia, además para mejorar la interacción permanente que debe existir entre la ciudadanía y la Policía del sector. En la actualidad las 24 provincias del país cuentan con Unidades de Policía Comunitaria en las cuales existe un monitoreo constante de seguridad a través de la plataforma virtual de los botones de seguridad, los mismos que están orientados a brindar un servicio eficiente y estrechar el vínculo entre la comunidad y la Policía Nacional, reduciendo los índices delictivos y mejorando la seguridad ciudadana, lo que conjuntamente con otras estrategias implementadas por la Policía Nacional y el Ministerio del Interior, se conjugan para contribuir con la seguridad ciudadana, generando un ambiente propicio para la convivencia pacífica acorde a los mandatos constitucionales del país y cumpliendo con lo establecido en el Pan Nacional del Buen Vivir o conocido Sumak Kawsai

Sistema de monitoreo para motocicletas con tecnología Arduino y Android

Diagrama de bloques, Código Arduino, Manual de la aplicación.Es posible realizar el control del sistema eléctrico que compone un motor de combustión interna de una motocicleta de forma fácil y segura, utilizando dispositivos compatibles con el sistema operativo Android, (celulares y tablas con servicio GPRS); utilizando una aplicación que comunique por medio de una conexión Bluetooth y/o GPRS el sistema electrónico desarrollado con nuestro dispositivo Android, con el fin de tener un medio virtual para que las motocicletas puedan ser apagadas y encendidas. Este circuito es complementando con un sistema de alarma de robo y forcejeo, teniendo la ventaja de saber por medio de un mensaje de texto, si la alarma fue activada. Este sistema cuenta con un sistema de control de activación o desactivación de forma manual, gracias a un emisor de RF portátil tipo llavero, con el fin de que el usuario no posea el celular a mano o este se encuentre descargado. Por último, el sistema también contara con un sistema GPS, indicando al usuario donde se encuentra el dispositivo en caso de robo.It is possible to control the electrical system that composes an internal combustion engine of a motorcycle safely and easily, using compatible devices with the Android operating system (cellular and tables with GPRS); using an application, which communicates through a Bluetooth connection and / or GPRS electronic system developed with our Android device, in order to have a virtual means for motorcycles can be turned off and on. This circuit is complemented by an alarm system theft and floundering, having the advantage of knowing through a text message, if the alarm was activated. This system has a control system on or off manually, thanks to an RF transmitter key portable type, so that the user does not have the phone handy or this be downloaded. Finally, the system will also have a GPS system, telling the user where the device in case of theft

Proyecto de factibilidad para la creación de una empresa dedicada a la comercialización de productos promocionales y de servicio de impresión de todo tipo de material, ubicada en la provincia de Pichincha, en el sector norte de ciudad de Quito.

En la actualidad, la publicidad es una herramienta fundamental en cualquier tipo de organización, pues con esto los ofertantes de productos o servicios logran entrar en la mente de los consumidores, y una de las tácticas es hacer todo tipo de publicidad; tanto para entregar a sus clientes o para que éstos lo visualicen en el lugar donde se encuentra ubicada la empresa. Existe una gran cantidad de demanda insatisfecha en este sector de la publicidad, ya que pueden existir algunos ofertantes, que ofrezcan lo que los clientes requieren pero no bajo las condiciones que ellos necesitan, por lo que los potenciales clientes se han tenido que adaptar a los tiempos y circunstancias que los ofertantes plantean. Debido a lo indicado en el párrafo anterior, se ha planteado ofrecer al mercado una solución efectiva enfocada a la satisfacción del cliente, brindándoles productos y servicios de excelente calidad en el tiempo que los clientes requieran; adaptándonos a sus exigencias y necesidades, con esto ganamos todos los sectores involucrado

INTEGRACIÓN DE TECNOLOGIA DE LOCALIZACIÓN DE BAJO COSTE EN LA EMPRESA

El proyecto consta de dos partes fundamentales: en una primera parte se revisan los sistemas de posicionamiento global en un breve marco teórico para justificar la parte práctica que se trata en la segunda parte. La parte práctica recoge el trabajo de un proyecto real, que se ha realizado durante tres meses, en una empresa de base tecnológica en la Universitat Politécnica de València. Durante estas prácticas se pretendía analizar y evaluar una serie de dispositivos de localización de bajo coste con la finalidad de justificar, cuál se adapta mejor a la plataforma de servicios de gestión y localización de la empresa y así desarrollar un nuevo modelo de negocio. Dicho análisis se abordó bajo unas premisas muy claras, como son tipo de alimentación, conectividad, durabilidad, calidad y tamaño, entre otras, tratando de elegir adecuadamente el localizador que se implantaría en esta empresa.The project consists of two fundamental parts: in the first part, the global positioning systems are reviewed in a brief theoretical framework trying to justify what is studied the practical part The practical part includes the work of a real project, which has been done for three months, in a technology-based company at the Universitat Politécnica de València. During these practices, a set of low-cost localization devices was intended to analyze and evaluate in order to justify which one was the best adapted at the management and localization services platform of the company and thus develop a new business model. This analysis was realized under very clear premises, such as type of power, connectivity, durability, quality and size, among others, trying to properly choose the locator that would be implemented in this company.García Garrido, P. (2018). INTEGRACIÓN DE TECNOLOGIA DE LOCALIZACIÓN DE BAJO COSTE EN LA EMPRESA. http://hdl.handle.net/10251/109372TFG

Innovaciones tecnológicas en la filmación de vídeo de una carrera de motociclismo

Este trabajo es un análisis de la evolución y desarrollo de las tecnologías audiovisuales para la captación de imágenes en formato de video en eventos deportivos, haciendo especial hincapié en las tecnologías de los últimos años y futuros. La primera parte del trabajo se centrará en hablar sobre la historia, antecedentes y actualidad, mientras que la segunda mitad tratará sobre las novedades que han surgido hace relativamente poco y las innovaciones que están por llegar, incluyendo algunas ideas propias sobre posibles nuevas tecnologías o aplicaciones de las mismas inexistentes a día de hoy en particular en el ámbito del motociclismo.This work is an analysis of the evolution and development of audiovisual technologies for the filming of images in video format at sporting events, with special emphasis on the technologies of recent and future years. The first part of the work will focus on talking about history, background and current affairs, while the second half will deal with the innovations that have emerged relatively recently and the innovations that are about to come, including some own ideas on possible new technologies or applications of the same nonexistent today in particular in the field of motorcycling.Sánchez López, R. (2018). Innovaciones tecnológicas en la filmación de vídeo de una carrera de motociclismo. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/110597TFG